发布日期:2024-11-20 18:47:56 更新时间:2024-11-22 04:46:14 浏览次数：4495
首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。
了解下空调制热的工资原理。 按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。
所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。
1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。 检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2、制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。 检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。 3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。 4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。 检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。 凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。 5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。 驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。 7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。 8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。 空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。 在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外,还得要细心、认真的做好规范维修序,而且试机前后都要反复做好系统地复查工作,确保故障完全排除。
不制冷看下冷煤够不 保险丝有没有烧 空调面板有没有问题 压缩机好不好。不制热 空调面板好坏 暖风水箱好坏【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不制冷这个跟空调泵或者是制冷剂有关系需要进行系统的检查，制热这个跟空调泵是没有关系的他主要是利用的水箱散热。一般情况下就是因为驾驶室内的小水箱循环不好导致。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
检查一下暖风开关，然后再看一下鼓风机风道调节开关是不是坏了··暖风跟氟利昂又没有关系的，检查一下暖风水管和暖风水箱··
1.天气：现在的气温比较低也会影响空调的效果2.房间密封：房间密封不好的话也是不行的，这样热循环就不好，3.系统：检测系统是否缺氟5.电辅热：检查电辅有没有开启
冬天开空调都开到30度的
你最好的找一下维修工给你看一下。。 不要自己看。。容易修坏的。。希望采纳
首先，暖风跟空调也就是按键上的AC没有关系。暖风是靠发动机冷却水经过暖风水箱用户鼓风机吹出来的。 你的暖风不热，或许是才发动机，天冷，发动机水温还没高，或许是按了AC键开了空调制冷了。
你是不是模式调错了，在不你就看看遥控器上，一般的空调都有，电热或者副热功能，把这个功能打开就应该可以了，只是比较费电
你的空调是车上的还是家用的？如果是家用在室外零下15度甚至更冷的时候空调效果特别不好。
如果是车用空调，把温度调到最高，等水温上来后检查是否吹热风，冬天不要打开压缩机，也就是AC按键，否则会吹冷风。压缩机只负责制冷，而冬天时靠水箱的温度给室内吹热风的。
原因一：
空调是需要定期进行清理的，当空调中的灰尘积聚过多的时候就会影响到空调制热的效果。空调中的灰尘过多就会造成内外机的通风口被灰尘堵塞，空调制热量就会不足。
解决方法：空调清理的周期为三个月清理一次，在清洗过程中，主要清理的是空调的过滤网等地方，同时还需要注意疏通空调的通风口，保证空调通风口的顺畅。
原因二：
空调的化霜控制器失灵就会导致空调不制热。空调的蒸发器是在空调室外机中，空调的化霜器失灵就会导致空调无法进入到化霜的状态，这时就会导致空调蒸发器结霜的情况，影响到空调的制热效果。
解决方法：空调化霜器失灵，这时需要检查的是空调的化霜感温器是否出现错位、触头沾边或者是接触不良的情况。在找到故障之后进行维修。
原因三：
空调不论是制热还是制冷，制冷剂都是非常重要的，当空调的制冷剂缺乏的时候空调也就不能正常进行制冷了。
解决方法：空调制冷剂缺乏就会导致空调的热交流效率降低，从而产生制冷量缺乏的现象。空调制冷剂缺乏时需要检查空调是否存在漏点导致制冷剂泄露，只有找到漏点之后才能进行修补和制冷剂的添加。
原因四：
空调不制热时，还可以检查是否是空调的毛细血管或者是单向阀出现问题，空调单向阀的主要作用是在液压系统中防止油流反向流动。
解决方法：当空调的毛细血管和单向阀出现故障的时候，只要将其进行更换就能够解决空调不制热的情况了。
1. 空调毛细管或者单向阀有问题
毛细管：毛细管网模拟叶脉和人体毛细血管机制，由外径为3.5-5.0mm(壁厚0.9mm左右)的毛细管和外径20mm(壁厚2mm或2.3mm)的供回水主干管构成管网。
单向阀：又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。
解决方法：更换毛细管或者单向阀即可解决空调不制热。?
2. 室外温度过低。
室外温度过低会造成空调无法正常工作，一般室外在零度以下，变频空调的室外在零下15度左右已经无法正常制热了，所以有可能是室外过低，空调无法化霜，空调不能制热。
解决方法：用工具清理空调上得霜即可解决空调不制热。
3. 空调四通阀漏气。
四通阀：液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
解决方法：更换四通阀即可解决空调不制热。
4. 过滤网有灰尘使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。
空调空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。
解决方法：清洗过滤网即可解决空调不制热。?
5. 空调机内缺氟。
空调机内缺氟不但不能制冷，同样会引起制热效果。现在大部分空调是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是利用氟利昂蒸发时从室外空气吸热，如果缺氟了会造成无法吸热，就无法正常工作。
解决方法：请专业人员加氟即可解决空调不制热。
空调不制冷原因之一：氟利昂不够（俗称“雪种”不够）
环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP
这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
空调不制冷原因之二：外界环境温度过高
有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
空调不制冷原因之三：空调长时间不清洗保养
要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
你的空调制冷肯定不好~~~~不然不会有这种感觉~~~~
比如~~~室外温度是34度~~~那室内温度一般在28度左右~~~你把空调调节到16度~~~功能选择制冷~~~风速选择最高
一般10平米的房间~~~配1.5匹的空调~~~~从28度下降至16度需要20分钟左右~~~~如果10平米的房间配1匹的空调~~~从28度下降至16度~~~那就需要30分钟左右~~~
那如果外面下中雨~~室外温度就不会达到34度~~~会在34度以下~~~
那你的室内温度也会随之变化~~~
比如25度~~~那这时你在打开空调~~~从25度下降到16度~~~当然要比前者速度快了~~~~让你觉得空调制冷功率边大~~~实际上是你的心理感觉~~~
你用手放在出风口比较~~应该不会有变化的~~~~
如果风量也变小了，就是蒸发箱结冰，冷气不能雾化并阻挡过风面积，所以空调效果差；也有可能性是恒温开关坏了，压缩机不停机的原因。
你好：空调制冷不制热的原因有：1，感温探头，室内机内的温度感应器毛病，“脱落没有”？2，温度的设定，如果你家室内温度是25度，你却把这制热温度调在20度左右，这样，空调当然不会启动工作，因为你家的室内温度比你设定的温度还高，“是不是这样”？3，制热转换控制键是否正常？室内机上是否显示在制热状态？如果是，你要稍等，待主板感应到室内温度低于你设定的温度后，就会启动空调制热了，4，空调件损坏，四通换向阀导阀坏了，这样的情况下空调制冷是正常的但不能制热，5、电容、电脑版出现问题，使得机器在运行的过程中得以保护等等，根据你所说的情况，建议你最好是找一下专业的sh，帮你解决解决的，希望能够帮得到你
可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，
建议找专业维修人员检查看看。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
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发布日期: 2024-11-22 04:46:14